| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 18. RX-8の前はどんな車でしたか？ 　　 ディーラーで話をしていた中で 「ランティスからRX-8に乗り換えた方って結構いるんですよ」 みたいなコトを担当から言われました。 で、ちょっと気になったのですが 皆様はRX-8の前(購入予定の方は現在の車)はどんな車に乗ってましたか？ それと「RX-8は低速トルクが足りない」とよく聞くのですが 乗り換えてそう感じましたか？ 私はランティスクーペTypeR 5MTからの乗り換えですが 個人的には低速トルクもひっくるめて非力さは全く感じないです。 やっぱり乗り換える前の車に依存するところが大きいのでしょうか？ [みのわ] 2007/08/04 Sat 12:47 20. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 今年の３月まで、ギャランVR-4タイプSに乗っていました。ラリーアートのマフラー！純正交換タイプのエアクリで、ボッシュのシャシダイで計測して、実馬力２５４PS！トルク３５，４KGでした。下から３０K以上のトルクなので、とても８とは、加速では比べられません。加速していないように感じられました。でも曲がる！止まる！は８のほうがはるかに上です。 [VR-4] 2007/08/04 Sat 22:27 21. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ トヨタ　トレノＢＺ－Ｇ　１，６リッター　１６５ＰＳトルク１６，５キロでした。　よく８の評価でトルク不足という意見が多いようですね。 　私の場合は格下クラスからの乗り換えですので日常トルク不足は感じません、確かに友人のスープラ（ＮＡのＳＺ）を運転した時には、さすがにトルクの太さを感じましたね。 [シンシン] 2007/08/04 Sat 22:37 22. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ RX-8の前はアルテッツァでした。 昔からFRに憧れていて、FR＋4ドア＋6MTというパッケージングに魅了されて買いました。 で、そのアルテッツァを6年66,000KM乗って、RX-8に乗り換えました。 FRで4ドア（一応）、そして6MT（しかも同じアイシン製）。やはり外見に惚れたのと、一度は日本が誇る日本人にしか作れないエンジンに乗ってみたかったので・・・。 トルク不足？ う～ん、アルテッツァRS200の3Sもどちらかというと高回転エンジンでトルクの点では酷評を貰っていたエンジンなので、あまり気にならなかったり。ｗｗ トルクよりも回り方に魅了されて満足だったり。 まぁ、自分には気持ちよく走るには充分なトルクとパワーが出ているエンジンです。 でも、たまに友人の乗るランエボに乗るとトルクの太さがたまにうらやましかったり。ｗｗ 話は変わりますが、強いて不満を言えば、「ギヤ比」ですかねぇ・・・。 [206BVE] 2007/08/05 Sun 02:11 23. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 以前はNA6ロードスターとHCR32スカイラインに乗ってました。 どちらも高回転が楽しいエンジンだったので、低回転時のトルクは細めでした。 なので、ＲＸ－８に乗り換えても不満は無いですねぇ。 206BVEさん同様、ギア比には不満あります・・・。 もう少しクロス気味のギア比なら、RENESISの高回転をもっと使えるようになるのになぁ。 っと、もったいない気がします。 最近は中古で比較的安価なＲＸ－８も出回ってきましたので、新車購入の価格を考えれば、中古ＲＸ－８＋加給機って選択肢もあるのかなっとも思います。 （ＮＡでトルクが無いっていう人向けです） [とねっち] 2007/08/05 Sun 07:10 24. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ Ｐ１０プリメーラに１０年くらい乗っていました。 １．８ℓ１１０馬力でしたから、２５０馬力の車は 別次元の感覚ですよ。 初めは怖くてフル加速できませんでした。 １００馬力の違いは、それは恐ろしいものですよ。 プリも曲がるということでは定評がありましたが、 方向性は違う感覚です。 プリは狭い道をキビキビ曲がるという意味では 非常に曲がりやすい車だと思います。 プリに比べハンドルが重い所為もあるかもしれませんが、８は若干頭が重い感じがしましたが、曲がっているときのサスペンションの安定感と、「まだ行ける」というような余裕を感じる奥行きは各段上です。 あとエアコンが細かく温度設定できるのは好きです。 弱、中、強だけでなく、寒すぎず暑すぎず快適温度を調節できるのは非常にありがたいです。 [きゃすばる] 2007/08/05 Sun 13:24 27. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 前車はJZX100ツアラーＶ、さらにその前はJZX90ツアラーＶでした。 100系はトルクが太くて乗りやすい反面、すぐに頭打ちになるような感覚が、ちと不満でしたね。 反面90系は同じエンジン形式といえど、ツインターボの味付けか上までスッキリ回る感じで、私はそちらのほうが好きでした。 そんな事もあり、とくにトルクあるほうが偉いという思いもなく、そんな印象を持っての買い替えだからか、まぁ最初こそ緊張はしましたがすぐに慣れて不足って程は感じず、有り余る高回転の気持ちよさに長年シビレてる状態です。 「エイトは○○」って予備知識がない者に運転させても、とくにトルク不足の印象は聞かれませんねぇ。 一般論として一人歩きしてる情報を意識して、他車に比べて少し足りないって程度でも「やっぱりトルクねぇ」と余計に感じてしまうのが、大半なんじゃないかと思ってます。 [シュワッチ] 2007/08/05 Sun 16:44 28. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 前はロードスター、ＦＴＯに乗っていました。 ＦＴＯはＶ６の高回転型エンジンなのでほとんど一緒の感覚ですね。ロードスターは馬力が少なかったので８のほうが感覚は上です。 すごく気に入ってるのでＲＸ－８を手放すときが逆に満足できるかどうか恐いですね。 [桜井] 2007/08/06 Mon 01:08 29. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ シルビア(2.0ターボ)より 230ps/30kg-mくらいかしら？ シルビア→下からグァァァァ!!、上はブェェェ… 下や中はターボトルク盛盛りだが上はサッパリ ８→下はブェェェ…、上はスッパーーーーンッ!! 下は軽自動車!?上のキレっぷりは異次元感覚 総評・思いっきり正反対(笑 遅いか速いかで言やそりゃ遅いし非力になってるよ。 スペックダウンしてるんだから当たり前だ しかもドッカンターボVSウルトラスムーズNA これが対決(？)するんだから体感的にはもの凄い差があるように感じる タイムを取ったら体感ほど差は付いていないはずなんだけどね とは言え、どっちが良いとか悪いとかは比べられない ＞やっぱり乗り換える前の車に依存 それはあると思うよ 例えば同じターボでもよりスムーズな直６ターボ(スカイラインとか)に乗ると、 加速性能的にシルビアと同程度だと遅い!!パワーない!!って感じるんだよね ４発ドッカンターボならではのグワッとパンチの効いたフィーリングに慣れちゃうと、 他のエンジンが少し寂しく感じる事が多いのも事実 [MKS] 2007/08/06 Mon 02:31 30. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 前はエスティマで比べようもないですが、その前はＮＩＳＳＡＮ　Ｊフェリーでした。たしか２００馬力ほどでしたが、ＦＲの操作性の良さが抜群で、３リッターのトルクは心地よかったですねぇ。 その前はＦＦばっかりだったので、８のハンドリングは乗ってから魅了されました。 トルクの細さは否めません。スーチャやターボがあればそれに越したことはないでしょうが、ＮＡの吹き上がりのよさはおぎなうものがあると思いますよ。 ファミリーカーとしても実用的ですし、スポーティにも使えるまれな車だと思います。 まあ、改造すれば馬力もでるでしょうかえど、その楽しみもある魅力的な車です。 夢はいろいろ手を加えたいですけど３人子供がいるもんで… とにかく、８のオーナーになれたことを誇りに思える車です。 [asayu] 2007/08/06 Mon 23:03 31. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ R32スカイライン・タイプMから乗り換えました。ブーストアップ仕様（トルク30㌔位？）で直線に関してはシートに押し付けれれる感覚が懐かしいです。 エイトでは2速・9,000回転まで引っ張ってもたいして感じられまん。しかし、R32はややフロントヘビー車なのでコーナリングに関してはエイトが完全に上回っています。ブレーキもGOOD。　 日常運転では低速トルク不足に不満はありません。個人的にはノーマルエンジン・足回りで十分です。 [海犬] 2007/08/07 Tue 14:44 32. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 平成５年式ランティスＴＹＰＥ－Ｒ、５ＭＴ（ＬＳＤ、ＡＢＳ付き）より８標準５ＭＴの乗り換えです。 私は正直、低速トルク(特に２０００ＲＰＭ以下）が無いと感じます。私の住んでいるところは坂が多く平らな道が少ないです。そんな条件でもランティスは４速に入れてしまえばＡＴ感覚でズボラな運転（シフトチェンジ無し）ができましたが８は２０００以下ではトルクが無くも上り坂ではシフトチェンジしなければなりません。（ちなみに４速２０００ＲＰＭで６０キロですし） それに、昨年９月に乗り変えましたが、いまだにスタートのクラッチワークは神経を使います。（ランティスの頃は無かったのに(ToT)）でも高回転は８の方が断然いいです。ランのＶ６は回りますがトルク特性がフラットで加速感がありません。対して８はトルクカーブ＝回転数のような盛り上がりのある感じですしレッドに入りリミッターが効いてもまだ回ろうとする（実際メーター読みで８５００回ったことがあった）などの理由により相対的には８の方がいい車と思います。何より他にないロータリーエンジンのフィールを楽しみながら、恐ろしいほどの旋回能力を楽しんでいます。 [ジョンソン] 2007/08/07 Tue 15:21 33. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 59年式　SVANNA RX-7　 なにしろ古いので速くはないけど、ターボ車であったので、それなりにここぞと言うときには加速感とトルク感があった。（低速トルクはやっぱない） けれど、頭打ちも早くて、もう一息回って欲しいとう感じがあった。おまけに回しすぎると回転数リミッターが効くと共に”ビーッ！！”と、警告音がしてがっかりな（笑）。 一方　８は滑らかな加速感、どこまでもストレス無く回るエンジン　は気持ちいい。 ＆バイクみたいな回転数はそれだけでなんだか嬉しい。 ただ、なんとなくすかすかした雰囲気はあるかも。(非力とは思わないんだけれど。　ドッカーン　ターボの車と比べると） 足回りも素直で、コーナリング時の安定感と粘り感と、 ステアリングとのマッチなど、とても決まっていてありがたい。走りやすい。 直線はFDにかなわずとも、コーナリングスピードは8が上なだけのことはあります。 技術が進歩するので、まえの７より８に方が断然上なのですが、ちょっと癖のあった昔の７も、又乗りたいと思う今日この頃。 [シルバー8] 2007/08/08 Wed 16:52 34. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ TypeS（W青)乗りです。 FD3S（I型）、さらにその前はAZ-1に乗ってました。 AZ-1は自分で色々弄って車の簡単な整備のやり方を 覚えました(^^;。約3年乗ってました。 FDは・・・弄ったとしたらアーシング追加、プラグコードを交換したくらいでした。 購入後、とある事情で約半年で売却（笑）。 p.s. 　掲示板・・・結局この形式になるんですね・・・ [じゃ] 2007/08/08 Wed 18:41 35. Re: RX-8の前はどんな車で 私は、Ｈ２年式 ファミリアＧＴ－Ｘに乗っていました ターボにフルタイム４ＷＤの走りは最高でした ８に乗り換えた感想は、たしかに馬力のある分速い！ しかしトルク感は… って感じです でも、旋回性能はさすがだと関心しました Ｐ．Ｓ じゃさん、ご無沙汰です なんとか仲間も増えて、オフれるようになってきましたよ それにしても、掲示板が新しくなってちょっと書きずらい感じが…馴れれば大丈夫かも知れませんが [くま] 2007/08/08 Wed 20:55 36. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ TypeS(W青)乗りです。 スレ違いなので一言だけ(^^;。 栃木県中心の、くまさん達の掲示板は時々見てます(^^;。 ただ、内容が私の思惑と一致してないので書き込んでないと言った感じです(^^;。すいまへん(^^;。 ここの新掲示板は、個人的には読みづらいです(^^;。 レスを付けるとどの方への返事を書いているのか判らず、それを理解する為に 全部読まないといけないので(^^;。全部読めば問題ないのですが・・・ まぁ慣れですかねぇ(^^; 昔の掲示板が良かったと個人的には思う今日この頃(^^;。 あ、これに対するレスは要りませぬ(^^; [じゃ] 2007/08/10 Fri 12:31 37. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ TypeS（真紅）乗りです。 私もスレ違いですので一言だけ。m(__)m じゃさんへ、 ９月に北陸（石川県）へ異動になります。 一度お会いしたかったですね。 [ＴＲＳ－８] 2007/08/10 Fri 20:04 53. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 現在は，白のtypeSに乗っています。 前はFD3S(Ⅳ型)，吸排気，足回り等のライトチューン仕様。 同じRE車だけど全くの別物です。 やっぱりNAとターボの差は，かなり大きいと感じています。 当然と言えば，それまでだろうけど，比べる車種によって，非力と感じるか，そんなことないと感じるかそれぞれなのではないでしょうか？ ちなみにその前は，ロードスターに乗っていました。 [すえぱ♪] 2007/08/14 Tue 17:00 54. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ type-S（W青）に乗っています。 前は日産ステージアのターボ（5MT）でした。 フルノーマルでしたが直進加速とトルクは 相当なものでした。 でも車体が重くてかなわん、という感じでした。 その前はプリメーラ（P10型1.8）でした。 エンジンは非力でしたが、FFでよく曲がるとは こういうことなのか、という車でした。 RX-8は、普通に走る分にはトルク不足を 感じることはあまりないのですが、 急坂での発進は心もとないですね。 とはいえ、車体も軽い部類ですし、よく曲がるし、 いいバランスの車だと思います。 [北河内八右衛門] 2007/08/14 Tue 23:07 63. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 私は、ユーノスコスモ（２０Ｂ）でした。トルクに関しては、確かに比べると・・・また、加速感も比べると・・・イマイチです。ディーラーでは、リッターカーと２０００ｃｃクラスくらいの差に感じられると思いますよと言われました。２０Ｂのコスモは別格だからということらしいいです。 　しかし、爆発的な加速感は無いものの、コーナーリングの安定性能など、異なる良さがありますし、わたしは特にスピードを出すわけでもないので、普段のドライブでは８のほうが楽しいです。（マニュアルでもありますので） 　コスモと比べると社内は狭いですが、スポーティーな感覚など非常に満足してます。 　その他、８には他にはないオリジナリティーあふれるところが気に入ってます。 　いろいろ８について語られてますが、8乗りとして、みんなでもりあげましょう！ [Marvin] 2007/08/17 Fri 12:47 80. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ ずばりランティスです。ランティスのＶ６エンジンも高回転型で、やや低回転域でトルク不足は感じましたが、８の方が当然、さらに高回転型のエンジンなので、覚悟して買い換えました。 しかし、いろいろなアフターパーツで３千回転以下に厚みを付けることもでき、楽しく乗っています。 一番効いたのが軽量・高剛性のアルミホイールですかね（レイズのＲＥ３０）。ずいぶん発進がスムーズになりました。 [ひろし横浜] 2007/08/26 Sun 20:41 96. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 初代アリストＶでした。 以前はどこから踏んでも怒涛の加速という感じでしたので、高速合流時などでは正直もどかしく感じることもありますが、ハンドリングは比べ物にならないくらい気持ち良いです。 アリストでは路面の様子がフィルターを通して伝わってくるような、外界と隔絶されたようなフィーリングでしたから・・。８のほうがずっと精密で繊細な機械を操っている感覚がします。 燃費があまり差がないのがつらいところ・・。 [フミ] 2007/08/28 Tue 00:00 104. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ タイプＳ（黒）に乗っています。 前は、初代アテンザワゴンＳでした。 ワゴンにしては、走って楽しい車でした。 アテンザ購入の翌年、RX-8が発売になり、試乗して次ぎはRX-8にすると思い、今年替えました。 ハンドリング、加速、コーナーリング等申し分ないです。 ちなみに、自分は、ターボの加速は、苦手です。 [makoto] 2007/08/29 Wed 13:38 455. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ ホンダライフです。 最初の出だしはライフがよかったような・・・^^ コーナーリングの爽快感は他の車では得られない満足感がありますね。車の運転ってこんなに楽しかったんだっていうのを改めて感じました。 ８に対する要望としては運転席の高温を何とかしてもらいたいです。 燃料高騰の折かなり厳しい状況ですがなるべく永く乗り続けたいです。 [むぎ] 2008/07/07 Mon 08:10 491. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ ４ドアのR32スカイラインGTSに15年乗り、新型RSに乗り換えました。 直６NAに代わるスムーズで面白いエンジン、軽量なFRであること、ハンドリングの良さ、ルックスその他の条件を満たす車はエイトしかありませんでした。非常に満足しています。 [8月13日生まれ] 2008/08/05 Tue 17:21 512. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ ＦＤ３Ｓ、その前はユーノスロードスターでした。ＦＤでもターボが効かないとトルク不足を感じやすいかったですし、エイトももう少しトルクがあればなと思います（特に３０００回転以下と登りの時）。まあ、ロータリーは街乗りの回転域ではトルク不足を感じやすいですが３０００回転以上回っていればトルク感はしっかりあるかと思います。結局トルク不足と感じるのはエンジンがどうのと言うより、エンジン（特製も含め）に対する車重が重いということかと思います。エイトは４人乗りとはいえ、大人４人乗って坂を登るともなるとそれは低いギアで相当回さないと辛いですよ。やっぱり今のレネシスなら車重１１００ｋｇ以下くらいの二人乗り車が理想なんでしょうけど、それでもＮＡロータリーで庶民の手の届くクルマを出してくれたマツダに感謝ですし、トルク不足はシフトチェンジでカバーですよ！ [Nobu] 2008/08/27 Wed 02:46 629. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ ＡＥ１１１のレビンＢＺ－Ｒでした。 まだ高回転まで回してないのでパワー差についてはわ かりません。ＭＣ後の６速エイトは平坦路では１速の ギアが軽すぎる気がします。アクセルが半開の状態で は加速に回転上昇が追いつかない感じがしてます。 この点についてはＭＣ前の方がいいんじゃないかと 思うことがあります。乗りくらべたことないのでわか りませんが。でも２速発進でも上り坂６速ホールドで もトルクがあるのは満足です。２０００も回ってれば レネシスの方が、４Ａ―ＧＥよりトルクありますよ。 [ＩＫＰ] 2008/11/07 Fri 21:50 664. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ もちろんロータリーエンジン搭載の“ＲＸ＝７”でした。しかも、白のＡＴ車で・・・・私は、団塊の世代だからＡＴ車にしました！　その前はセリカでした。 ７年間無事故の無傷でピカピカ、すごく気に入っていたのですが、妻が２人乗りでは困る、とクレームが強かったので、ＲＸ－８の発売と同時に乗り換えました。 その理由は『ロータリーエンジン』だからです。 ボディカラーは赤です。還暦を過ぎたのに少し変ですか？ コーナリングとブレーキの利きはＲＸ－８の方が優れていますが、やはり、ＲＸ－７には勝てませんね！ ＲＸ－８の不満は、後ろの視界が悪いことです。特に雨の日は最悪ですね。ワイパーがあればいいのに・・・ [湘南rx-8] 2008/11/29 Sat 16:55 706. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ Ｂ４を二台乗りました。 確かに比較するとパワーがもの足りない感はあります。高速を飛ばすときにドカーンという加速感はないですが、それ以外は十分だと思いますよ。 [４０歳] 2009/02/06 Fri 01:04 754. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ ＥＲ３４ ２５ＧＴ－ｔに乗ってました。 ＲＸ－８は、中古の１６年式タイプＳ（走行７５，０００ｋｍ）です。 まだ自分では１，０００ｋｍ位しか走ってないので、あまり分かった様なことは言えませんが、 平地では、低回転（２，５００ｒｐｍ以下程度）でのトルクは、３４と比べても特に不足は感じないです。 回した時には、３４の様な加速はないですが、 ドライビングフィールは結構気に入ってます。 レシプロ直６サウンドも良かったですが、 ロータリーサウンドもかなり良いですね。 その内ターボキットとか付けてみたいかな、って気がしてます。 [achbrkth] 2009/04/05 Sun 18:19 760. Re: RX-8の前はどんな車で １８０ＳＸに乗っていましたが 走行距離が１２万Ｋｍを 越えていたのもあり ターボパワーが なんか Ｃピラーの方から 横へ横へと逃げていく感覚が ありました ８は ターボパワーと比べたら ココ一発の加速力は ないですけど(^_^;) フラットな加速で 同乗者からは 評判が いいです そのせいか 長距離を 走っても 疲労感が少ないです 速さを求めるのなら ランエボやインプにした方がいいですね 私は８を買って満足しています (^.^) [コーギー] 2009/04/13 Mon 08:46 781. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 初めてのロータリー・オーナーになります。 現在、２年前に購入のＭＳアクセラに乗っていますが、Ｒ３２ＧＴ－Ｒ、Ｒ３４ＧＴ－Ｒと乗り継いで来ました。とにかく「走るクルマ」が好きで、子供の頃からの憧れだったＧＴ－Ｒも２台乗れたこともあり、我クルマバカ人生悔い無しのハズで、一度スポーツカーから離れる決意をし、デミオを買いました（笑）ところがこれが燃費がメッチャ良くて（街乗り平均１６Km/Ｌ！！）手放したくなかったのですが、マツダさんがＭＳアクセラという変り種を出すもんだから（笑）衝動買いでした。 まぁ、でもアクセラは私を十二分に楽しませてくれましたが、ここで一度降りたクルマバカの私に火を着けちゃったんですねぇ（泣）その上に、マツダのディーラーに通ううちに自分がロータリー車のオーナーになったことがない事に気づき、ＲＸ－８に眼を向かせるハメに… と、いうわけで８のＲＳを買うことに決めました。もうすぐ納車予定ですので、是非、皆様のお仲間に加えてください。よろしくお願いしま～す。（ペコリ） [くれよん] 2009/06/08 Mon 04:12 794. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 亡父が経営していた会社の社用車として、トヨタ・クラウン・ロイヤルサルーン３．０（以下、クラウン）を亡父母が入院時の対応などで時折、利用させて頂いていました。 　父が亡くなり、母が亡くなった折、クラウンが３年車検を迎え、会社を相続した弟に返却したため、大阪－京都（亡父の郷）にある亡父母の墓参を主目的に、新たにＲＸ－８に乗り換え（？）ました。初代のクラウンがＲＸ－８同様、観音開きであったのも何かの因縁を感じました。 [訳ありの居候] 2009/07/27 Mon 21:10 795. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 追加事項ですがレンタカーを除き、今まで運転した車は自動車免許を取った順番から、 １．２Ｌ ＳＯＨＣ ターボの日産セドリック ２．２Ｌ ＳＯＨＣ ４ＷＳの本田プレリュードＸＸ ３．２Ｌ ＤＯＨＣ ターボの日産グロリアＧＴ ４．１．５Ｌ ＳＯＨＣの日産パルサー ５．直噴１．８Ｌ ＤＯＨＣ(だったと思う)の三菱ギャラン ６．３Ｌ ＤＯＨＣのトヨタ・クラウン（初代ゼロ・クラウン） で、実感としてＲＸ－８の低速トルクはギャランよりも低く感じ、プレリュードＸＸ並だと思います（さすがにパルサーよりは上！）。但しそれで燃費が上述２車の２～４割落ちであるのが辛い。 　しかし、ＳＴＤ標準でもハンドリングとブレーキ性能は抜群に良い。２位はギャランだがどちらも１～２段は上に感じる（当時のギャランは、運転する車としては初代ゼロ・クラウンより上という評価！但し直噴エンジン自体に構造上の問題があったのは事実！） 　ちなみにこういう話は、山道で登りの坂道発進をすれば一発で解る。自身の経験では一番トルクが太かったのは３Ｌのクラウンではなく、２ＬのＤＯＨＣターボのグロリアＧＴだったと思います。 [訳ありの居候] 2009/07/27 Mon 23:12 856. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ ジャガーＸＪ（Ｘ３５０）の緑からＲＸ－８の赤に。近所では変わり者と思われていることでしょう・・・。 中１になって突如スポーツカー好きになった息子の意見で買い換えました。初めてのマツダ車、初めてのＲＥです。なぜか嫁がすごく気に入っています。 [アッパーウエスト] 2010/01/25 Mon 12:21 857. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 前はセルシオに９年乗ってましたが、今の内にＲＸ－８を買わないと次の乗り換え時には新車販売しなくなっているような気がして・・・。セルシオで目的も無くドライブをした事はありませんでしたがＲＸ－８だとついつい遠回りして帰りたくなくなりますね。いつもかみさんに鉄砲玉といわれてます。（買い物頼まれて行帰ってこないって）　やっと慣らし運転が終わりましたが運転してて最高に楽しいクルマです。 [赤８はぐれ雲] 2010/01/29 Fri 14:36 1097. Re: RX-8の前はどんな車でしたか？ 先月、初代フォレスターS/tb-STi(つまりAT)からTypeRSへの乗り換えになりました。 本来、もう1年くらいフォレスターに乗り続けてから８を購入する計画だったのですが、妻の車(プレオ)の調子が悪くなってきたのでそれを処分してフォレスターを妻に譲り８を購入。結果的にターボとNA、ATとMT、ボクサーとロータリー、4WDとFR、肉食系(?)と草食系(?)と、ある意味対極の、しかし共に“走り”を標榜する2台の同時所有ということになりました。(さぞやご近所からはマニアックな家族だと思われていることでしょう！) 加速感やパワー感では断然フォレスターが上ですが、まだ慣らし中なので大人しく走ってますが、それでも運転の楽しさという点では８に軍配が上がります。(でも、燃費はフォレスターの方が良いみたいです・・・) フォレスターの鋭い加速感も好きですが、８のNAならではの自然な加速感と、“まるで路面と対話しながら走っている感”が大好きです！！ (因みに、フォレスターよりトルクが少ないことは判り切っていたことですし、また特別低速トルクが不足してるとも思いません) [8683] 2011/07/21 Thu 09:00 ≪返信≫