ステーションワゴンにおける（BMWが得意な）FRの利点など、現状、メカニズム的にはライバル車に比べて優れている点がある。トルクや燃費が魅力なディーゼル版（320d）もあるが、最新とはいえ、ディーゼルエンジン独特のガラガラ音がするし黒煙も吐くのでBMWの高級感が相当 薄れる。

318i
8AT／右H／FR
1,998cc／156ps／25.5kg･m
燃費 13.3km/L
車両重量 1,610kg
￥5,230,000 ～