| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | ≪FORM≫ お名前： E-Mail：  （任意） タイトル： 内　容： 画像：  （任意） 40KB以下 Pass：  （※編集削除用　半角英数字 ） Cookie：   228. ミッションとクラッチの不具合 　　 D型B4 2.0GT spec.Bに乗っています。 今年の８月頭からミッションを４速に入れた時に「ガガガ」という異音が発生し、 ディーラーに報告したのですが、ミッションは保証対象ギリギリのラインとかで 約２ヶ月ほど放置された結果、どうにか無償による新品交換となったわけですが 交換作業時にクラッチ板が削り取られたようにすり減り、フライホイールと クラッチカバーは約1000度の高温によって焼かれたと思われる黒点が びっしりと発生していることが発覚しました。 新車購入から１年、走行距離9600kmでこのような現象が発生することはあり得ないことと ディーラーも言っていましたが、一体何が原因かお解りになる方は教えてください。 ちなみにディーラーはこの異常事態に動ずることもなくクラッチは保証対象外だからと いきなりお金の話から切り出してきて私自身不信感を抱いています・・。 [りょた] 2007/10/11 Thu 12:07 229. Re: ミッションとクラッチの不具合 変速ショックを和らげるために半クラを多用していませんか？ あるいは、自分ではクラッチペダルに足をのっけてるだけのつもりが実は少し踏んじゃってて、知らず知らずのうちに半クラになってたとか？ ps:昔、買ったばっかのユーノスロードスターで、半クラだってことに気づかず「加速しない！」といってアクセル全開にしてクラッチ燃やした後輩がいたのを思い出しちゃいました。 [ヨッシィ] 2007/10/11 Thu 23:47 230. Re: ミッションとクラッチの不具合 ディーラーにも同じこと言われましたが、特に半クラは多用してないです。 ギアチェンジ時以外は基本的にフットレストに足乗っけているんで 知らず知らずということはまずないと思われます。 ちなみに言うまでもなく、生活車なんでレースや走行会には出てないです。 今のD型の前に２年間BLB 2.0GT乗っていたんですけど、全く不具合なく 快調なまま下取られて行ったので、尚更今回の件が不可解です・・・。 [りょた] 2007/10/12 Fri 00:58 ≪返信≫