| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | ≪FORM≫ お名前： E-Mail：  （任意） タイトル： 内　容： 画像：  （任意） 40KB以下 Pass：  （※編集削除用　半角英数字 ） Cookie：   274. 剥き出しエアクリについて 　　 初めまして。ちょめぞうともうします。 BL52.0GTスペBATに乗ってます。 早速質問なんですが、剥き出しエアクリにしようと思っているんですが、雑誌に「ATはタービンが小さいのでフロントパイプと剥き出しを共用すると過給限界が起こる。もし剥き出しにするならCPUもいじらないと…」みたいなことが書いてあったんですが実際はどうなんでしょう？ CPUなしで、剥き出しとフロントパイプ共用していてる方いらっしゃいましたらアドバイスよろしくお願いします。 ちなみにつけようと思っているのはトラストの剥き出しです。フロントパイプはHKS入れてます。 [ちょめぞう!] 2007/11/13 Tue 22:19 285. Re: 剥き出しエアクリについて 初めてましてHIDEです。 まず、フロントパイプですが、BP5・BL5はフロントパイプの抜けが良くないので、替える事によりかなり抜けが良くなります。 本来、フロントパイプの性能をフルに活かすには、コンピュータセッツィングも必要になるとプロショップで話しが有りましたよ。 トルクが落ちたり、馬力が下がったりする可能性があると。 ですので、フロントパイプの抜けが良くなった上に、剥き出しにすると、タービンがオーバーシュートしやすくなり、やり過ぎるとタービンブローなんて事もあると思います。 剥き出しにしたら、エアフロセンサーも替える必要もあると思います。 勿論コンピュータセッティングも必要だと思います。 [HIDE] 2007/11/19 Mon 16:39 286. Re: 剥き出しエアクリについて 初めましてHIDEさん。 ナイスアドバイスありがとうございます。 やっぱりCPUいるんですね。 ちょっと財布と相談しながらかんがえてみます。 [ちょめぞう!] 2007/11/19 Mon 17:46 ≪返信≫