| 一覧 | 新規投稿 | 編集 | 検索 | RSS | 管理 | 660. 純正タービン 　　 こんにちは。 Ｂ型ＢＰ－ＳｐｅｃＢに乗っていますが、タービン不調のようで、純正の新品に交換するか、車外品にするか検討中です。 純正品をディーラーで交換作業をしてもらったら、商品代金と作業費用はどれくらいになるのでしょうか？ [ヤッホー] 2008/05/23 Fri 17:59 661. Re: 純正タービン なぜ純正タービンが不調になったのでしょうか？ [あ] 2008/05/23 Fri 22:55 662. Re: 純正タービン あれこれと思いつくままに弄りすぎたからと思います。 ブーストかかるとタービンから金属音します。 [ヤッホー] 2008/05/23 Fri 23:20 663. Re: 純正タービン 例えばどの様に弄ったのでしょうか？ 毒キノコ？ ブーストアップ？ ブローオフバルブ？ インタークーラー？ [ドリフ] 2008/05/24 Sat 19:17 664. Re: 純正タービン 毒キノコ程ではないですが、ブリッツインダクションカバー・ＡＶＯブローオフ・ブリッツインタークーラーに交換済です。 ブーストは弄っていませんが、ＥＣＵを車外品にしてます。（当初は、アクセスポートでしたが、現在は他社品） その他、吸気パイプ・排気系はフロント・センター・リア交換済。 点火系は、プラズマダイレクト・プラズマスパーク・プラグも交換済。バッテリーも小型にしました。 当初のアクセスポートの頃から不調で、インジェクター不良があったり・・・。最近は、フロントパイプのガスケット破損で排気漏れやら、ドライブシャフトブーツ破損やら、ついてないですわ。 [ヤッホー] 2008/05/25 Sun 09:13 666. Re: 純正タービン ついに黒煙を吐き出し、積車でドッグ入りになりました。あちゃぁ～。 [ヤッホー] 2008/05/25 Sun 22:58 667. Re: 純正タービン 色々な情報を調べて書き込みしようと思ってたのですが… 完治したら、ディーラーからの話しなど教えて頂けたらと思います。 [ドリフ] 2008/05/26 Mon 14:40 833. Re: 純正タービン 復活しました。 インタークーラー(純正交換型)のブローオフ側の配管破損とブローオフ自体のスプリング破損とインマニ下へ接続されている吸気系？の接続ホース抜けでした。 修理後は快調で、パワー・トルクともにアップしました。 [ヤッホー] 2008/08/13 Wed 11:31 834. Re: 純正タービン はじめまして。 良かったですね。 ブログを読んでいる際には、タービンブローも頭過ぎりましたが、本当良かった。 でも、そこまで交換してあると、タービンにも少なからず負担が掛かっているはずですから、お金の余裕が有ればハイフロータービン若しくは、HKSのGT2530改に交換してみては耐久性は純正の数倍ですしね。 [ひで] 2008/08/13 Wed 16:36 844. Re: 純正タービン そうですよね。サーキットにも行くので、かなりヘタッテると思います。 東名パワードの新製品ＥＪ20用タービンを装置しようと思います。 [ヤッホー] 2008/08/24 Sun 23:23 892. Re: 純正タービン 東名は規格外でした。残念！ ハイフロー化とＥＣＵリセットに燃噴交換ですな。 デフもどうしようか…。 各社デフの評価を教えて下さい。 [ヤッホー] 2008/09/28 Sun 23:13 ≪返信≫